“十三五”期间天津航空累计减碳32万吨

  民航资源网2021年8月26日消息:8月23日-8月29日是国家第31个节能宣传周,2020年9月,在第75届连合国大会上,我国提出“二氧化碳排放量力求于2030年前达到峰值,努力求取在2060年前实现碳中和”(下文简称“双碳”),此举标志着中国“双碳”时代的正式到来。

  面对发展和减排的双重挑战,海航旗下天津航空将“低碳”融入企业发展全过程,坚持以“绿色航空、全员参与、人文节能”为管理方针,在能源管理体系建设、机队结构升级、运行程序优化、碳排放MRV等方面积极探索实践。据统计,“十三五”期间,天津航空累计节油超10万吨,减少二氧化碳排放约32万吨,折合建造成熟林地40万亩,公司能源利用效率水平大幅提升,单位运输周转量能耗降幅达14%。

  天津航空“十三五”绿色低碳实践

  (一):全面搭建以低碳发展为原则的能源管理体系(EnMS)及制度

  天津航空在“十三五”期间积极投身民航业碳减排实践工作,并取得显著成效。2017年上半年,天津航空邀请专业能源体系认证机构,按照ISO50001标准建立EnMS,并通过了CANS认证。EnMS的建立,为天津航空持续开展低碳工作提供了制度基础。“十三五”期间,天津航空依据《中华人民共和国计量法》、《重点用能单位节能管理办法》先后完成能源计量审计、能源审计,高质量完成民航局及天津市碳排放报告与核查、天津市能源管理体系建设效果评价。

  (二):机队结构升级,积极应对行业碳达峰

  为积极推进绿色发展战略转型,天津航空持续优化机队结构,淘汰高能耗的支线机型,引进新型节油机型。从2018年1月1日起全面停飞吨公里油耗较高的EMB145机型,逐步引进燃效水平较高的A320NEO和A330机型,A320NEO型飞机比传统A320机型节油率高达15%。同时,天津航空根据客流量情况,合理举行机型分配,在枢纽机场之间布局A330机型,在干线上布局A320机型,在新疆、内蒙等区域布局E190机型,通过对航空运输资源与社会经济发展需求的优化配置,达到节能降耗的目的。

  (三):加大投入,优化运行程序,积极推进节能减排技术应用

  结合民航局打赢蓝天保卫战相关工作要求,天津航空先后投资1000万元,用于场内新能源车辆引进和尾气改造达标工作,同时严格考核桥载设备使用情况,桥载设备“应用尽用”率达到100%。据统计,“十三五”期间,天津航空累计开辟飞行距离优化、计划落地剩油控制、航路优选、GPU替代APU使用、轻型集装器、Wind updates、EFB等20个节能减排项目。2015年起,天津航空先后投资超过3000万元,用于推进节能减排技术的应用。2015年,完成A320飞机鲨鳍小翼加装工作,年减少二氧化碳排放超5000吨;2017年,在A330机队全面推广实时风温上传技术,实现空中最大化直飞和最优高度飞行,年减少二氧化碳排放超过1000吨;2019年,在空客机队中全面推行电子飞行包(EFB),用“支架+IPAD”代替传统厚重的纸质资料,达到“节能+高效”的双重目的。

  (四):建设智能在线监测系统,高质量完成中国民航MRV工作

  为做好民航业参与碳市场交易的准备工作,天津航空从2017年着手准备民航飞行活动二氧化碳排放在线监测系统的论证、模块开辟、投入测试等工作。2018年底,在线监测系统开辟成功,2019年初,在线监测系统正式投入使用。2019年-2021年期间,天津航空使用在线监测系统完成公司逾28万架次航班燃油消耗数据的监测、报告,顺利通过民航MRV核查。

  天津航空“十四五”绿色低碳发展规划:发挥民航运输主体责任助力“双碳”目标如期实现

  “十四五”期间,天津航空将秉承绿色发展理念,充分发挥航空运输企业的社会责任,不断完善绿色发展体系,以提升发展质量和运行效率为中心,以提升公司能效水平为主线,以高效、低碳、循环为途径,以创新节能技术为手段,不断激发提升公司节能减排内生动力,通过落实节能减排目标责任制、加大资金投入和人才培养、优化节能减排等措施,推动可替代生物航油应用,持续降低单位运输周转量能耗,积极为行业碳达峰建言献策,助力实现碳达峰、碳中和目标,促进高质量发展和生态文明建设和谐共赢。

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(供稿:天津航空品牌管理中心, )