绿色复苏,开启民航新征程--发现深航旅途的绿色因子

  民航资源网2021年8月24日消息:2020年是民航发展史上极不平凡的一年。新冠疫情全球肆虐,航空运输业受到严重冲击。在同年9月份,习近平总书记在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话,提出“各国要树立创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,抓住新一轮科技革命和产业变革的历史性机遇,推动疫情后世界经济’绿色复苏’,汇聚起可持续发展的强大合力。”加快绿色发展是我国应对世界变化,行使大国担当的必然选择。在这样的大背景下,加大生态文明建设力度,跟随国家绿色发展步伐,对航空企业来说既是一项艰巨的挑战,也是巨大的机遇。绿色发展是民航企业持续发展的必由之路。

  近年来,为响应国家生态文明建设的号召,深圳航空通过不断地努力和尝试,积极践行绿色低碳发展理念,推动发展多方位绿色探索模式,统筹实施航企能耗与碳排放管理,有效推进了民航业的绿色发展。

  绿色管理

  2019年1月,深航规划发展部作为主推手,牵头成立了节能环保工作领导小组和办公室,落实了“党政同责,一岗双责”工作要求,同时明确节能环保各层级管理机构、专兼职岗位工作职责,建立健全节能环保管理制度。紧接着在4月和12月,先后发布了《深圳航空有限责任公司生态环境保护专项考核管理规定》、《深圳航空有限责任公司节能减排与生态环境保护管理办法》,进一步规范深航节能减排与生态环境保护管理行为。

  深航基地

  绿色乘机

  深航地面服务部一直致力于推行“无纸化”乘机,目前已逐步实现了“自动值机选座服务”、“一键值机服务”和“全自助行李托运服务”。旅客凭借二代身份证,即可“无纸化”顺利乘机。“无纸化”乘机绿色环保,高效便捷,受到广大旅客朋友们的认可。深航因此喜获2019年IATA电子登机牌工作组“场外值机”最佳实践航空公司、最佳创新航空公司双荣誉称号。

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  深航自助值机

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  自动值机选座服务

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  自助行李托运设备

  绿色机队

  “十三五”期间,深航引进A320NEO高燃效机型,淘汰老旧飞机,打造机龄年轻、技术先进的机队,同时选用轻型座椅、加装新一代翼尖小翼等措施,促进机队燃油效率进一步提升。2016年至2020年,共引进飞机49架,退出27架,退出飞机的平均机龄15.4年,截至2020年12月31日,深航平均机龄降至8.3年。

  绿色设备

  为了减少飞机在地面阶段航油消耗和二氧化碳排放,按照“应签尽签”和“应用尽用”原则,深航大力推广地面电源和地面空调设备替代APU。截至2020年底,深航与国内60家机场签署了APU(注:APU全称auxiliary power unit,辅助动力装置。)替代设施使用协议。2018年至2020年,深航APU替代设备使用时长约52.76万小时,节油6.62万吨,减少二氧化碳排放20.85万吨。同时进行场内车辆“油改电”,引进新能源车辆,覆盖通用车、特种车,有效地推进了地面车辆用能结构转变。为现存燃油车加装尾气净化装置,进行食堂锅炉低氮改造,加装油烟净化装置…通过一系列设备、措施,配合地面大气污染治理。

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  新能源特种汽车

  绿色运行

  除了高效环保的硬件设备,人的作用在节能减排的过程中也起着至关重要的作用。深航持续实施运行节油,通过优化航路、优选备降场、实施计算机计划油量精细化管理、提高货载准确性等措施,有效节约航班油耗。通过绿色运行,2016年至2020年期间,深航通过运行累计节油航油14.12万吨,减少二氧化碳排放44.48万吨。

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  深航AOC大厅

  绿色探索

  “十四五”期间是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年,也是为全面落实新的二氧化碳排放达峰目标和碳中和愿景打基础的关键时期。绿色、可持续发展对深航提高行业竞争力和争取民航未来发展空间的意义重大。